先日の深夜の帰り道、距離計の数字が ニシシシシニ だったんですね
で、前方に目をやると・・・・あらま、低いところにお月様でありました。
Ｔ４ ユーロバン 用の新在庫品は・・・・純正品の ナット。
到着の N １００ ２８９ １０ の ラベルが貼ってありますが、元々は N １００ ２８９ ０８ の部品番号でしたが、２００８年の２月に供給終了となっていて新品番での入荷でありました。
フロント サスペンション の ラバーブッシュ に使われている ナット ですが、セルフロックナット っていう名前の素晴らしい ナット であります。
スプリングワッシャー や ロックワッシャー を使うことなく、この ナット で締めこむだけで緩んでこないのであります。
よ～く見ると・・・・穴が真円じゃないのが、わかるかな。
純正 ナット は、やたら光っていたりしないのですね。
ネジ・ナット・ボルト 類の・・・・マニア 様がいらしたら、嬉しいかも。
こちらは・・・・自分で 「新在庫で在庫にしよう ！！」 って思って取寄せたのに・・・・何だ、これ。
Ｔ４ ユーロバン の オートマチック 車で、オイルレバルゲージ の無くなった車輌からＡＴＦ の オーバーフロー パイプ （ここから、こぼれるまで入れる） が採用されたのですが・・・・こぼれっぱなしじゃ困るので、その純正 プラグ なのでありました。
これも ネジ マニア 様には受けるかも・・・。
じゃあ、ＡＴＦ パイプ は ？？？ って思った方もいらっしゃいますね （かもしれない） ・・・・こちらも純正品ですが、何故か グリーン の色でありました。
油面がこの穴より上になれば、こぼれてくるのですね。
この部品を持つきっかけは 「ＡＴＦ は、どこまでいれるの ？」 ってご質問があり、どんな部品か見てみたかったのでありました （商売的には、売れないといけませんが・・・）。
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