２００１年宇宙の旅・・・・ではなくって、２００１年式の アウディ ＴＴ クーペ に取り寄せのご依頼をいただいた、マニュアルトランスミッション 用の シフトレバー でありました。
弊社の ２号車は ２０００年式なので、ご依頼車は １年後輩でありましたが・・・・装着部品は ６速 ミッション 用の専用品。
２０００年も ２００１年も、日本に導入されたのは レフトハンドドライブ の ６速 ミッション 車だけでありました （弊社の ロードスター も クーペ も）。
部品番号は ８Ｎ０－７１１－１１２Ｂ だったのですが・・・・。
ご依頼車は、ここの樹脂部分が破損していて シフトチェンジ が出来なくなっているとの事でありました。
杉島の薬指が触っているあたりの スプリング は バック ギア に入れるときに、プッシュ するためのものですね。
社外品は仕入先に扱いが無く、ＶＷ マーク と アウディ マーク のある純正品での入荷でありました。
弊社 ２号車にも同じ問題が発生した暁には・・・・これが手に入れば大丈夫 （のはず）。 8N0-711-112B ですね。
こちらも アウディ 用に取り寄せのご依頼をいただいた、アウディ の Ｓ６ 用 ウインカーレンズ であります。
社外品での手配でありましたが、ランプ の裏側も問題ございません。
日本の車検では 「ヒビ は大丈夫だけど、欠けて中が見えていたら ダメ」 って聞いていますが、ご依頼車の状況は聞いていないので不明であります。
こちらは ゴルフ ２ 用に、他の ディーラー さんから取り寄せのご依頼をいただいた ブロアファン 用の レジスター であります。
裏面の配線 カプラー は ４本端子。
あっ、純正品番は １９１－９５９－２６３ でありますが、純正品は見つからず社外品での手配だったのですね。
レジスター って電器の抵抗なので、緑色の部分が発熱するのでありますね。
で、熱が他の部品に影響しないように、熱が伝わらぬような形状となっております。
有限会社 カラーキング
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