週末を控えた金曜日は、昼出社でありました ・・・・ちなみに ３日連続の、遅刻であります。
本日は舶来品の １００キログラム貨物を、受け取りに行っていたのです （港まで行ったわけではございません）。
弊社の大型手押し車に、縦も横も ピッタリ サイズ で気持ちがいいであります。
薄暗い倉庫の奥へ押し進めると・・・・インディジョーンズ を連想しません ？
あっ、倉庫の奥底へ置いてしまう前に、中身の確認であります。
自宅のある立川市の燃えないゴミの収集日は、「グリーン の袋で月に ２回」 は、どうでもよろしい情報で・・・。
パレット の上の ダンボール 箱の中には、緑色の ビニール 袋にくるまれた・・・・何でありましょう。
キターーーッ ！！
おそらく弊社で扱うことが、最後になってしまうと思われる リビルド エンジン が入荷だったのであります。
失われた アーク・・・・じゃなくって、全世界的に失われてつつある Ｔ３ バナゴン の エンジンケース でありますが、クランクケース が無くなっちゃうと リビルド エンジン の供給も無くなってしまうのでありますね。
僕が乗っていた バナゴン にも起きたのですが、オイル 管理が ズボラ だと・・・・エンジン が焼き付いたりいたします。
軽度の場合は メタル 類を入れ替えれば、元通りになりますが・・・・僕の場合は、関越自動車道での帰り道 （行った先は忘れました） 追い越し車線に入ったとたんに後方で 「ドカン ！！」 って快音と共に、青い煙が バックミラー に広がったわけであります。
な～んと、コンロッド が クランクシャフト に焼き付いて・・・・コンロッド が クランクケース を割ってしまったのです （ハンマーヘッド って言ったかな）。
この様に ケース が失われていくだけでなく、空冷 ＶＷ ショップ の手により ハイパワー 空冷 エンジン 用に バナゴン 用 ケース の ウォータージャケット 部を削り落として使われたりしているのですね （日本でも、制作されております）。
さてさて、入荷の コンプリート エンジン には ブランニュー の シリンダーヘッド や ピストン・ライナー セット が使われていて、フライホイール・ウォーターポンプ・オイルクーラー 等も装着されているのですね。
次の入荷は無いと思うと・・・・「もう、このまま倉庫の奥で永久保存でも、いいんじゃないか」 の金曜日でありました。
有限会社 カラーキング
《 業販専門 》Ｔ３バナゴン・Ｔ４ユーロバン・空冷ビートル等のフォルクスワーゲン用部品を扱っています。
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