今週到着のＶＷ純正品のボルト・ナット。 ８９年のＴ３バナゴン４ＷＤのシンクロモデル用に取寄せた部品ですが、なんと間違いが発覚です。 ８９年前期までのフロントロワアームはボールジョイント接続部が別体となっていて、１２ｍｍのボルト・ナット３本で…

こちらも今週到着の便に含まれていたものですが、前回のドイツ到着便 http://d.hatena.ne.jp/color-king/20110614 にも似ているホースがございましたね。 これには水温センサー以降も付いているのでやや豪華版となります。 このホースを御注文のお店はこのセ…

昨日ドイツから到着のＴ４ユーロバン用ウインドウレギュレーター右側の純正品。 ウインドウレギュレーターはこれまでにも取寄せの依頼を受けて他のお店に納品した履歴がございます。 樹脂部が経年劣化で破損してしまう場合やグリスに埃や土が混ざって重たく…

本日、ＤＨＬ にてドイツからの荷物が到着です。 今月中旬頃からお待たせしている部品もあって、ドイツの取引先に揃っている物だけ先に送ってもらう。 （お待たせしていたのは取寄せ依頼をいただいていたＴ４シンクロ用マフラー、別の車両用で同じくＴ４ユー…

先々週、御注文いただき当社在庫から納品し在庫が欠品となっていましたが、先週のドイツからの便で補充となっています。 アメリカで流通しているアフターマーケット製の３倍近い金額となっていますが、在庫当初よりこちらしかお使いにならないお店もございま…

バナゴン用のマフラー以降のハードウェアキット。 マフラーの入り口と出口のガスケットも付属となってます、空冷ＶＷではお馴染みの ドイツＨＪＳ製にて入荷。 こちらはブレーキパッドの鳴き止め用グリス。 ブレーキパーツメーカーとして古くからあるＡＴＥ…

新たに在庫するようになった、Ｔ４ユーロバンの９５年以降右ハンドル車用レシーバードライヤー （リキッドタンクですね）。 この時期の右ハンドル用にはプレッシャースイッチが付属してきます。 高圧ホースも年式やハンドル位地で細かく変わっております。 …

本日午後FedExにて補充品の到着。 左側の７個口と右側の１個口で２件の到着。 この２箇所の仕入先は共にあまり梱包がよろしくないのですが、今回はわりとキレイな状態で入ってきたのでホッとしております。 明日は納品書と実際の納品内容が正しいか確認し、…

昨年、社用車２号（アウディＴＴ）用に取寄せて交換した、パワーステアリングホース・パイプ類。 写真の整理をしていたら出てきたのでアップしました。 この時点で約１４万キロほどの走行で、車検時にディーラーで少量の液漏れを指摘されておりました。 この…

取寄せ依頼をいただいて、ドイツから入荷になった純正部品。 アメリカ仕様との事で御注文をいただいた右側テールライトレンズ。 国内仕様の純正番号は ７０１−９４５−０９６ 、アメリカ仕様には品番の末尾にアルファベットのＡが付いて ７０１−９４５−０９６…

当社の通常在庫品でウェーブワッシャーの８ｍｍ。 ドイツから純正品を取寄せるのですが、通常の２５個入りのビニール袋で入荷になります。 ただ、旧式の１００個入りの箱で入荷になるときもたまにあります。 これらの箱も製造時期によって箱のデザインやラベ…

取り寄せ依頼品のＴ４ユーロバンに使用されている、Ａ/Ｃコンプレッサーのクラッチ。 純正品をドイツから取寄せたのですが ＶＷ の純正ラベルに ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ との表示。 コンプレッサーが日本のサンデン製なのでクラッチも同様のようです。 こ…

社用車２号（アウディＴＴ）用に取寄せた純正部品。 昨年の夏前に取寄せた物ですが、未掲載（たぶん）だったのでご紹介です。 高額部品（国内価格２０万円超です）のハルデックスコントロールユニット。元々装着されていた部品番号は設定の変更があった様で…

下記３品目は先週ドイツより届いた純正部品で、取寄せのご依頼をいただいていた部品です。 （なかには、ディーラーで納期３ヶ月の予定との見積りをいただいていたお店もあるようです。 ディーラーでは基本的に並行輸入車の専用部品の注文は船便となっている…

先週金曜日の WOLFSBURG WEST への発注品が FedEx で到着！！ 「アレッ、、早いな」と思ったら、FedEx の速い便での到着でした。 指定は通常便でしたが、優先便で来てしまいました（料金は松と梅ほどの違いがあります）。 先週http://d.hatena.ne.jp/color-k…

昨日ＤＨＬの配達分が個口割れとなっていて、本日アクスルシャフトの箱が到着。 このアクスルシャフトは当社の社用車１号（２７万５千キロ走行）のメルセデスＶクラス用の物、昨日届いていたラバーブッシュ・スタビリンクと記念撮影。 相手が部品でも 「ハイ…

こちらはドイツからＤＨＬでの到着。 （ドイツから火曜日に出荷です、速いです） 右のプラケースにかなり取り出しても、なおダンボール箱の中にはかなりの密度で部品が入っています。 昨日のＥＭＰＩとはだいぶ様子が異なります。 どちらの仕入先も間違いが…

先週発注していたＥＭＰＩの荷物がFedExにて到着。 以前にもブログに書いていたと思いますが、この会社はメジャーなＶＷ部品の仕入先としては最初のところで信頼性の高さも以前のままです。 で・・・、今回の仕入れですが・・・、想像以上に体積の大きいもの…

写真の整理をしていて出てきた写真です。 本来このプーリーは空冷ＶＷのＴ−２用で短い期間だけ設定があったＶベルト用プーリー、なんと片面が鋳物で出来ている重たい物です。 全てのプーリーはバランス取りまで行ってあり、純正ベルトとの組み合わせでブルブ…

到着荷物から続けて出てきた社用車２号用の補修部品。 これらは全て社外品ですが、ＭＡＤＥ ＩＮ ＧＥＲＭＡＮＹ の物を優先してチョイス。 ＮＧＫが混ざっていますが、これは国際商品ということで・・・。 ちなみに当社の在庫品のＮＧＫ製スパークプラグも…

先週に引き続き社用車２号（アウディＴＴロードスター）の部品が到着しました。 ミッションマウントの左側、先に右側と後ろが来ていたので http://d.hatena.ne.jp/color-king/20110527 これで揃ったことになります。 社外品の LEMFORDER 製で、やはりズッシ…

取寄せ依頼を受けて、入荷になった部品です。 部品番号から見積もりを出して昨日入荷になった温度センサー。 御注文は長くお付き合いのある空冷ＶＷショップさんでしたが、本日発送になった先は何とハーレーダビッドソン（昨日のブログではハーレィディービ…

FedExで２件入荷。 １０個口は明日の到着予定でしたが、前もって書類をFedExさんの通関部へ送っておいたのが効いたようで本日の到着になりました。 いつもどおり小物・大物の部品が入り混じったかなり ”おおらか” な梱包でまいりました。 以前は部品のパッケ…