昨夜は夜なべ発注に拍車がかかってしまい、帰った時間が夏時間の夜明けとなってしまいました。
出社したのが、12時を少し回って・・・・あっと、コメントは後程。
有限会社 カラーキング
《 業販専門 》T3バナゴン・T4ユーロバン・空冷ビートル等のフォルクスワーゲン用部品を扱っています。
埼玉県入間市宮寺522−1
電 話 04−2934−7788
FAX 04−2934−8688
HP http://www.color-king.jp
昨夜は夜なべ発注に拍車がかかってしまい、帰った時間が夏時間の夜明けとなってしまいました。
出社したのが、12時を少し回って・・・・あっと、コメントは後程。
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「ちょっと聞いてくだせ~よ、遅刻したのは寝坊じゃねぇんですよ。」
「いゃ~、国道へ出たら トラック が混んでんさ~」
えーと、本日はまだ夜なべ仕事中で ヨーロッパ 発注が一件終了したところで、残りの アメリカ 発注が三件・・・・終わるかな。
写真の コメントは明日かな・・・。
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今朝は僕の自宅のお隣、八王子市の自動車工場さん (初めての訪問先) へ配達してからの出社だったのですが・・・・。
昨夜からの雨が時折とっても強くなってしまい、配達する事にしたのを少し後悔していたのです。
あららら、車と共に 20年間働いてきた カーナビゲーション システム が変であります。
右下の時刻 (9時20分) と自車位置はたぶん正しい思うのですが、地図 データ が表示されていないじゃ~あ~りませんか。
「道の出ない カーナビ なんて、クリープ を入れない コーヒー も同然」 ではありますが、昨日のうちに グーグルマップ で予習していたから知らない道でも・・・・たぶん大丈夫でしょう。
心配は、グーグルマップ の ストリートビュー が、途中までしか見れなかったことですね (それは、行ってみて納得したのであります)。
自宅の立川市から五日市方向へ爆走し、滝山街道を曲がって八王子方向へ行こうと思っていましたが・・・・のっぺらぼう な カーナビ のおかげで曲がり損ねて、武蔵五日市の手前まで行ってしまいました。
ぐるっと秋川街道経由で向かうことになりましたが、時間は十分な余裕を持っていたので大丈夫・・・・なのですが、ピーッ って快音と共に スタンドマーク あっ燃料補給ね。 「オッケー、オッケー 帰りに入れますから」 でありました。
もう少し走ったところで、さらに ピーッ と鳴って新たな 警告 マーク が出た。
「えーと、これは・・・・水だな」、オッケー オッケー 水も後から入れますから・・・。
外気温も表示されていますが先週の 30度の半分じゃん、寒いわけであります。
先方さんには 10時の訪問予定を伝えてあり、予想では近所で 20分ほど時間調整をして伺おうと思っていましたが・・・・時間調整の必要はありませんでした。
って言うか、教えていただいていた道は 「二輪以外の車輌は、乗り入れ禁止」 って看板があるじゃん。 そうか、グーグルマップ の ストリートビュー を撮影する車も、ここまでで帰っていたんだ。
「俺も昔は バイク 乗りだ・・・」 ってわけのわからぬ、事を口走って突入であります (この看板は公の物ではなく、近くの施設が設置した物なので交通違反にはなりません)
山道を登っていくと・・・・狭小未舗装路となり、対向車 (二輪車も・・・) が来たら アウト な状況。
降り続いている雨で ぬかるんだ道、こんなところで スタック なんぞしたら・・・・救援隊も来れないぞ。
おっ、そうだ !! 我が 2号車は四輪駆動だったんだね。
アウディ クワトロ に感謝でありますが、ガソリン は大丈夫だろうな・・・? 水も大丈夫だろうな・・・?
10時ちょうどに山のてっぺん (こちらに納品先さんの工場がございます) に到着しましたが、う~ん・・・頂上には誰もいなかった。
ふーっ、えーと本日の取り寄せ依頼品のご紹介は・・・・日本では珍しい T4 ユーロバン 用 フォルクスワーゲン 純正品の バルブスプリングリテーナー でありました。
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本日の取り寄せ依頼品は、サーブ ですよ サーブ。
サーブ での部品番号は 12826943 で、ウインドーウォッシャー ポンプ のご用命でありました。
サーブの事は サッパリ わからないのですが、車体番号から今回の車両を調べると 2005年 モデル の サーブ 9-3 で 4ドアモデル。
4 気筒 ターボ に 5 速 オートマチック の組み合わせだとわかりますね。
チョット 切れてしまっていますが、モデル シリーズ Ⅱ、運転席と助手席に エアバッグ が装着となってます。
こーんな形状ですが・・・・あまり北欧 テイスト は感じません。
端子は 2本、オン と オフ だけですからね。
おーっと、部品は メイド イン ユナイテッド・キングダム だったのね。
次の機会があるかどうか不明ですが、いつもどおり杉島が撮影と データ の記録をしておりました。
こちらは 北米から到着した、取り寄せ依頼品。
屈強なる空冷 VW ショップ さんのご依頼品で、ハブキャップ でありました。
センター に VW の プレス の無い、ベビームーン ハブキャップ でありますが・・・・クローム に一点の染みも無いことが、写っている カメラマン の様子からわかります。
キターッ !!
タマゴ キターッ !!・・・・ではありません。
泣く子も黙る ファーリーマシーン・サービス の西谷さんが、タマゴ と共に キターッ !! でありました。
ご用命は僕の コーヒーカップ の傍に用意した、液体 ガスケット であります。
「支払いと送料は僕が今払っていくから、ここの ショップ さんに送って」 っと、弊社の液体 ガスケット の販売促進にご尽力いただいているのでありました。
下の写真は、数年前の弊社でのショットでありますが、そのときのブログの転記であります。
以下、は 過去ブログ → https://color-king.hatenablog.com/entry/20181030/1540908741のコピーです。
先週届いて、出荷待ち トレイに保管してあった缶が目にとまり・・・「何、コレ」 でありました。
「あ、それは空冷エンジンケースの合わせに塗る液体ガスケットの取り寄せ依頼品なんです」
「え、こんなの誰が取るの」
「西谷さんも、良くご存知の二つの ショップさんに納品予定です」
「じゃあ、昔 ヤナセ で扱っていた ドロッと キャラメル みたいなヤツじゃないの」 ・・・・で、通常ではありえない納品前に中身の確認でありました。
嬉しそうに 「あー、ほら・・・・やっぱり キャラメルみたいで、粘度も そうそう、このくらいだった」 「じゃ、僕にも今度とっといて」 でありました。 えー、写真は納品前開封・成分確認の証拠写真でございます。
業販専門にて、T3バナゴン・T4ユーロバン・空冷ビートル等のフォルクスワーゲン用部品を扱っています。
(有) カラーキング
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先日、自分の机の中を片付けていたら出てきました、BitCoinならぬBeetleCoin型のお菓子、これはもしかして・・・。
形がキレイなのでこのまま残しておきたいなー。
中身を出して上手に元に戻せるか、子どもの頃にも同じ事やった記憶があります。
それよりも、まだ食べられるのか??
雨模様だった本日、複数の荷物が到着しています。
写真は一枚しかありませんが、複数のトラックで、いろいろな仕入先からの荷物が到着しています。
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9月は秋の様子でしたが、10月は夏日が続いておりますね。
僕が手に持つ パイプ は・・・・日本では、超希少車用であります。
(ボケ をかましたのは、この部品ではございません)
超希少車用の部品には VW マーク と Germany の文字が打ち込まれております。
部品番号は 074-121-065 AK であります。
取寄せ品は フォルクスワーゲン の LT バン (商業車の パネルバン なのですね) の エンジンルーム 内に装着されて、やや細めの ウォーターホース を バイパス させているのでありました。
装着車両の LT バンは、割と新しい年式の 1997年以降 (十分古いと聞こえてきそう・・・) になりますが、VW での部品供給は終了しているのでありました。
弊社で長年にわたり文句も言わずに働いている、黄色い ボディ が素敵な ナショナル 製の懐中電灯。
先日、点かなくなっていたので電池を交換し復活していたのですが・・・・今日は点いてくれない。
個性的な髪形のご学友が多く在籍していた、法政工業高等学校卒の僕としましては・・・・デジタル 表示の テスター で不良個所の特定は朝飯前。
電池に 赤 プラス ・黒 マイナス の テスト 棒で測定すると、どれも 1.5 ボルト 以上あるので問題無し。
一息入れて、じゃ~ 本体の接点をば 「あれっ、導通が無い !!」。
法政工業から優秀な研究者が輩出されたか存じませんが・・・・ ここにいる法政工業卒は、あまり出来の良いほうではなかったわけであります。
当時の電気科の先生に見られたら 「お前、これじゃ測れるわけ ねェ だろ」 って、黒板消しが飛んで来そうであります。 (電気に詳しくない方に説明しますと、黒はいいんですが・・・・赤い テスト 棒と ボールペン を間違えているのでありました)
さてさて、今週はどんな一週間になるでありましょう。
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週末を控えた金曜日は、昼出社でありました ・・・・ちなみに 3日連続の、遅刻であります。
本日は舶来品の 100キログラム貨物を、受け取りに行っていたのです (港まで行ったわけではございません)。
弊社の大型手押し車に、縦も横も ピッタリ サイズ で気持ちがいいであります。
薄暗い倉庫の奥へ押し進めると・・・・インディジョーンズ を連想しません ?
あっ、倉庫の奥底へ置いてしまう前に、中身の確認であります。
自宅のある立川市の燃えないゴミの収集日は、「グリーン の袋で月に 2回」 は、どうでもよろしい情報で・・・。
パレット の上の ダンボール 箱の中には、緑色の ビニール 袋にくるまれた・・・・何でありましょう。
キターーーッ !!
おそらく弊社で扱うことが、最後になってしまうと思われる リビルド エンジン が入荷だったのであります。
失われた アーク・・・・じゃなくって、全世界的に失われてつつある T3 バナゴン の エンジンケース でありますが、クランクケース が無くなっちゃうと リビルド エンジン の供給も無くなってしまうのでありますね。
僕が乗っていた バナゴン にも起きたのですが、オイル 管理が ズボラ だと・・・・エンジン が焼き付いたりいたします。
軽度の場合は メタル 類を入れ替えれば、元通りになりますが・・・・僕の場合は、関越自動車道での帰り道 (行った先は忘れました) 追い越し車線に入ったとたんに後方で 「ドカン !!」 って快音と共に、青い煙が バックミラー に広がったわけであります。
な~んと、コンロッド が クランクシャフト に焼き付いて・・・・コンロッド が クランクケース を割ってしまったのです (ハンマーヘッド って言ったかな)。
この様に ケース が失われていくだけでなく、空冷 VW ショップ の手により ハイパワー 空冷 エンジン 用に バナゴン 用 ケース の ウォータージャケット 部を削り落として使われたりしているのですね (日本でも、制作されております)。
さてさて、入荷の コンプリート エンジン には ブランニュー の シリンダーヘッド や ピストン・ライナー セット が使われていて、フライホイール・ウォーターポンプ・オイルクーラー 等も装着されているのですね。
次の入荷は無いと思うと・・・・「もう、このまま倉庫の奥で永久保存でも、いいんじゃないか」 の金曜日でありました。
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